交通行政 考題靈活 較易上手

2015-01-18 02:24:52 聯合報 記者董俞佳／台北報導

錄取交通行政可能被分發至交通事業單位或交通行政機關；與其他行政類科相比，交通行政的錄取率相對較高，而且考科生活化，不只本科系考生，也常吸引其他不同科系背景的應考者報考。

交通行政分發機關包含交通部、民航局、觀光局、公路總局、台灣鐵路管理局或各縣市監理所等，工作除了例行行政業務外，也可能被分派到第一線面對民眾，例如收繳罰鍰、交通資訊諮詢等，有服務熱誠是非常重要的。

相較於一般行政、人事行政等其他行政類科，交通行政近年來因名額較多，專業科目考科靈活，即使非本科系也能準備上手。

圖／聯合報提供

from

http://udn.com/news/story/6939/649828-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%A1%8C%E6%94%BF-%E8%80%83%E9%A1%8C%E9%9D%88%E6%B4%BB-%E8%BC%83%E6%98%93%E4%B8%8A%E6%89%8B

超牛陳威儒 國考11次終於上榜

2015-01-18 02:25:03 聯合報 本報記者董俞佳

去年錄取普考交通行政的陳威儒，準備公職達3、4年，終於在去年成功上榜。陳威儒前後約參加11次國家考試，堪稱超有毅力的考生，現在已分發至監理所擔任公務員。

他相信，唯有堅持不放棄，才能完成最初目標。

陳威儒今年30歲，海洋大學商船系畢業後，理應跟著大多數同儕一樣，進入海運公司跑船，但實習後，他發現船員薪水雖高、還能環遊世界，卻不適合他。

陳威儒連續參加11次國考，終於在去年成功錄取普考交通行政。 記者董俞佳／攝影分享


當時，陳威儒前女友考上公務人員，鼓勵他也報考公職，從未接觸過國考的他，開始試著了解公職，並決定投入應考。

退伍後，他用當兵的存款報名了補習班，目標是1年後就能考上公職。但幾次的成績都不如所願，前後總共歷經3次鐵路特考、5次高普考及3次地方特考，直至去年第11次上陣，終於上榜。

陳威儒是長子也是長孫，家人對他期待極大，他說，在全職念書期間，經濟全靠父母，曾有親友當面問：「你到底要考到什麼時候？」，讓他覺得相當難堪；收到朋友的「紅色炸彈」時，總會感慨自己已快30歲，卻連一分穩定的工作都沒有，這種對未來的不確定感，加深他的憂慮。

準備國考期間，前女友的家人曾催婚，但陳威儒因工作沒著落、無法給女方承諾，兩人溝通後和平分手，雖留下感情遺憾，但陳威儒很感謝她當時的鼓勵與支持，要不是因為她，他根本不會投入國考。

陳威儒說，準備公職壓力難以形容，考生最好能將壓力化為上榜的動力，不要因旁人的言語而影響讀書心情；他也感謝聯合報公職版上的前輩們分享經驗，支撐他度過國考煎熬。

去年高普考放榜當天，陳威儒一個人特地從台中北上至國家考場看紙本榜單。他說，站在榜單前著急地搜尋，看到自己名字後根本不敢置信，確認上榜後，他邊流淚邊打電話向家人報喜。

圖／聯合報提供分享

引自:

http://udn.com/news/story/6941/649826-%E8%B6%85%E7%89%9B%E9%99%B3%E5%A8%81%E5%84%92-%E5%9C%8B%E8%80%8311%E6%AC%A1%E7%B5%82%E6%96%BC%E4%B8%8A%E6%A6%9C

陳威儒應考／金城武廣告 讓他多15分

2015-01-18 02:25:04 聯合報 本報記者董俞佳

陳威儒歷經11次國考，終於上榜。

他說，隨時吸收時事、多留意交通訊息，能幫助答題，例如本次考試他因為金城武「I SEE YOU」的廣告，多了15分，成了錄取關鍵；此外，找到讀書竅門如「科科相通」的原則，也能讓讀書效率事半功倍。

陳威儒舉交通行政為例，運輸學與運輸管理學相通程度高達7成，運輸學的考古題中，常出現運輸管理學的內容，值得考生注意；交通行政與交通政策兩者合併念，可以靈活運用政策與實務；運輸經濟學與運輸規畫學，兩者則相輔相成。

陳威儒說，考科彼此做連結，不只大幅減少負擔，遇到靈活考題，也能活用理論。

「勤」也是關鍵。陳威儒勤做考古題，蒐集近10年各項考古題，包含高普考、地特、鐵特、身障特考、原住民特考、民航特考、高考二級以及相關升資考試等試題，他說，除可熟悉題型，還能判斷出題趨勢。

考場發揮也很重要，陳威儒說，他習慣在收到考卷後，先花10分鐘審題，判斷哪些是自己熟悉與不熟悉的題目及配分方式；然後再快速地在題目卷上擬草稿，接著才動手寫在答案卷上；就算遇到不會的，也一定要試著寫出答案。

他舉例，去年普考運輸管理學概要第一題考「何謂business alliance？」（商業聯盟），他雖沒念過這個英文詞，但沒放棄，終於在考試結束前10分鐘，聯想到金城武所拍長榮航空的廣告中，有星空聯盟「STAR ALLIANCE」一詞，讓他迅速聯想到「商業聯盟」，得以快速答題，還因此多了15分。

陳威儒說，答案卷空白絕對是考場大忌，遇到不會的題目，只要就理解範圍寫出專業術語，讓閱卷老師看到你的誠意，至少有機會拿些分數。

引自:

http://udn.com/news/story/6941/649829-%E9%99%B3%E5%A8%81%E5%84%92%E6%87%89%E8%80%83%EF%BC%8F%E9%87%91%E5%9F%8E%E6%AD%A6%E5%BB%A3%E5%91%8A-%E8%AE%93%E4%BB%96%E5%A4%9A15%E5%88%86

陳威儒應考／最多給自己3年 別考到老

2015-01-18 02:25:04 聯合報 本報記者董俞佳

擁有公職鐵飯碗讓人稱羨，但想要擠進公職窄門，

除了拚命念書，可遇不可求的考運也很重要，

有時光是那微毫之差，就足以讓人落榜，

除非家人力挺或經濟無虞，

否則最好為自己設定一個國考準備年限，

若一直未上榜，不妨也可先喘口氣、到民間工作後再準備，

避免職場履歷一片空白。

有補習班曾計算過，考生平均3年能上榜，

但準備5年、7年、10年以上仍未上榜的考生，大有人在。

許多資深考生都有一個體悟，國考並非努力就會考上，

像是場賭博，賭注的正是時間與金錢。

穩定的公職讓人稱羨，但各行各業都有其辛苦之處，

最好也問問自己是否真的想要擔任公務人員？

否則，花了10年時間準備，擔任1年公職就辭職的例子也不是沒有過。

有的全職考生斷絕所有交友娛樂，生活只剩書本與考試，

回首多年頻頻落榜的考試生涯，留下的只剩下無限感慨，

賠上的除了時間、金錢，甚至可能還有健康與親友關係。

想考公職，最好在就學時期就立定志向，

大學畢業後，給自己最多3年的時間報考，

若還是沒考上，就先至民間工作，

一方面可累積職場經驗，

另一方面有實務經驗對未來公職生涯也會有加分效果。

引自：

http://udn.com/news/story/6941/649830-%E9%99%B3%E5%A8%81%E5%84%92%E6%87%89%E8%80%83%EF%BC%8F%E6%9C%80%E5%A4%9A%E7%B5%A6%E8%87%AA%E5%B7%B13%E5%B9%B4-%E5%88%A5%E8%80%83%E5%88%B0%E8%80%81

交通技術／條列式答題 統計決勝負

交通技術／條列式答題 統計決勝負

2013/12/02【聯合報╱本報記者郭宣彣】

陳鵬介今年考上普考交通技術類科，他說，熟讀課本很重要，要將每個章節以條列式撰寫，不僅方便閱讀，還能幫助自己抓出重點，要熟練到能默背各章節重點。

「念書在精、不必貪多。」陳鵬介表示，他將課本每個章節重點都用條列式列舉，勤做考古題，發現交通工程章節是常考重點，運輸系統管理、運輸需求管理出題較少，依此來分配讀書時間。不過，今年考了冷門章節，如車流理論的GM模式，要寫出第一代至第五代的參數，至少也要能寫得出概念。

陳鵬介建議，準備交通技術類可將考科粗分為三大類，交通工程、交通控制一起閱讀，運輸學、運輸規劃、交通安全要能彼此融會貫通，至於統計則是自成一章節。

陳鵬介說，讀書要有效率，他會一邊做筆記，一邊複習，用「寫」加深印象，並妥善分配每天進度，若進度落後，隔天一定要趕上，嚴格要求自己。

「統計是決勝的關鍵。」陳鵬介指出，通常上榜的考生統計分數都很高，他建議考生每天至少要做1至2題統計題目，分析近5年統計考古題，每一題的算法都要深入了解。

陳鵬介建議考生也要密切注意時事，例如高雄捷運、台中ＢＲＴ、五楊高架道路等，答申論題時即可透過個案舉例，寫出想法。 且申論題最好以條列式做答，若寫到統計常態分配，最好還能畫圖來補助。

「跟自己比，盡力就好。」陳鵬介勉勵考生，準備考試時，一定要相信自己會考上，只要熟記筆記，勤加練習，必定能成功。

全文網址: 交通技術／條列式答題 統計決勝負 - 高普初考 - 公職考試 - udn文教職考 http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_ART_ID=488043#ixzz2mK7V7Juv
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撐過5次落榜 陳鵬介擁抱成功

撐過5次落榜 陳鵬介擁抱成功

2013/12/02

【聯合報╱本報記者郭宣彣】

陳鵬介考了3年，落榜5次，今年終於成功上榜。 記者郭宣彣／攝影

「若這次再落榜，就放棄考公職了。」住彰化縣、30歲的陳鵬介自逢甲大學運輸科技管力研究所畢業後，投履歷超過100份，但都不順利，後來決定到補習班補習，3年來全心準備考試，今年終於考上普考交通技術類科。

陳鵬介說，他自研究所畢業後，留校擔任研究助理，將理論運用在實務上，幫忙撰寫台中捷運規畫設計、台中市公車評鑑、公路客運評鑑等，越做越有興趣，想要將所學運用在社會上，決定離開學校，到外求職。

但他當過短期宅配人員、計時編輯，卻找不到和所學相關的工作，參加高鐵、台北捷運考試也沒考上，最後回到彰化，幫忙雙親製做香腸，邊賣香腸，邊準備考公職。

陳鵬介老家在彰化民權市場，從爺爺那一代開始自製香腸零售批發，已有50年歷史。他說，傳統香腸產業的淡旺季收入差別很大，雖然足夠一家餬口，但是很不穩定。3年前在全家人的支持下，他到公職補習班補習，全心投入公職考試。

「念書要很專心，每天至少讀8小時。」陳鵬介說，他讀每個章節都用條列式列舉章節重點，並舉一反三，3年來報考6次考試，每次考試都有一點進步，今年終於成功上榜。

陳鵬介說，回到家中全心準備念書，生活很平靜，但沒有工作及收入的日子，壓力很大，且考了5次都落榜，也會對自己產生質疑，身邊親戚、朋友常關心，壓力就更大，不過，既然決定要考，就得努力堅持。

陳鵬介表示，放榜當天他在家裡上網查榜，看到自己的名字時，「腦袋一片空白、簡直不敢相信，」但很開心，終於完成自己的目標，也給家人交代。

全文網址: 撐過5次落榜 陳鵬介擁抱成功 - 高普初考 - 公職考試 - udn文教職考 http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_ART_ID=488044#ixzz2mJR7vPaO
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交通技術／交通技術類科 今年錄取率33%

2013/12/02  【聯合報╱記者曹以會／台北報導】

一般普考只要高中學歷即可應考，但交通技術類科普考有科別限制門檻，限定公私立高工、高中工科或其他工科同等學校相當類科畢業，才能報考；而且考試科目相當專業，雖然每年需用人數不少，但是報名者並不多。

由於報名者不多，近5年來普考交通技術的錄取率都有10%以上，今年的錄取率更達33.19%，即三分之一，前年的錄取率也高達25.64%，很適合高工畢業、有志於公職者報考。

交通技術類科工作內容與交通相關，包括鐵公路、都市交通、港埠、機場、大眾捷運系統、停車場規畫、交通法規的研擬等。






文章來源：

http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_MAIN_ID=478&f_SUB_ID=5568&f_ART_ID=488042

許鈴瑩／條列式書寫 申論就怕臭又長

許鈴瑩／條列式書寫 申論就怕臭又長

2013/11/25【聯合報╱本報記者張家樂】

許鈴瑩今年初決定報考交通行政類的高普考後，為掌握作答技巧，先報名鐵路特考和初等特考來練筆。她認為，有了這兩次實戰經驗，對她參加高普考控制作答時間有很大的幫助。

許鈴瑩說，準備考試不是做學問，為培養答題熟練度，練考古題是必要的；除反覆演練之外，也要拿出書本，熟讀經常出題的章節。

許鈴瑩向補習班購買歷屆「交通行政」高普考的考古題，在應試限定的時間內作答，來掌握作答速度、技巧，並檢視自己念書的成果。

臨場應試的時候，許鈴瑩建議，答申論題務必要條理分明，看來清爽。許鈴瑩自己研發出三段式的答題技巧，即先寫前言，再來是主旨論述，最後結論；而且答題前最好先消化，以條列式書寫，最忌「翻來覆去」、「又臭又長」。

許鈴瑩準備考試聚焦在專業科目，其中運輸學是交通行政的根本，其他科目都由此衍生；她也建議考生多看報紙，即時掌握政府最新的交通政策。

交通政策常是很生活化的；她舉例，如「捷運通車首月為何要免費優待？」「使用悠遊卡轉乘公車，為何可享打優待？」等，考生平日多看報紙，就能了解政策形成的始末。

運輸管理和運輸經濟以管理學和經濟學為基礎，運輸規畫則講究數理能力。

許鈴瑩說，她準備考試時，每天只念一科，盡量讓自己的思路清楚。

她建議考生，有範圍的科目先準備；共同科目的英文、作文等沒有範圍，很難臨時抱佛腳；若考前時間有限，可以先從憲法和法學緒論先著手。

全文網址: 許鈴瑩／條列式書寫 申論就怕臭又長 - 應考分享 - 公職考試 - udn文教職考 http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_ART_ID=487102#ixzz2lq24Enkw
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許鈴瑩闖公職 天倫樂最紓壓

許鈴瑩闖公職 天倫樂最紓壓  2013/11/25
【聯合報╱本報記者張家樂】

許鈴瑩很感謝3歲兒子的體貼，在她念書時不吵不鬧。 記者張家樂／攝影

「人生真的很難預料，我從沒想到自己會成為公務員。」許鈴瑩抱著兒子感慨地說。婚前任職民間企業的許鈴瑩，原是單身貴族，但婚後忙碌的工作讓她常只能看到熟睡中的兒子，為此她勇闖公職，一舉榮登今年的高普考交通行政類科雙榜。

大學畢業後，許鈴瑩在台北市的東元電機公司上班，周末與三五好友看電影，或到東區瞎拚，一直是個快樂的上班族。那時有同學好友忙著補習報考公職，但她卻不曾有過這個念頭。

3年前，許鈴瑩嫁到南投市，進入台中市一家私人企業，開始了一段忙碌的外貿工作。因為要與國外的客戶連繫，許鈴瑩常要等到晚上10點才能下班，回家看到已熟睡的兒子，常感心中有愧。

為了能有多點時間照顧兒子，許鈴瑩決定報考公職，考慮準備考試的「投資報酬率」，她上考選部的網站尋覓適合自己的類別，決定報考普考交通行政類科。

許鈴瑩分析，她大學唸運輸與倉儲營運系，所學與交通行政比較接近，加上該科報考人數不多，不像一般行政類動輒五、六千人報考，上榜的機會較高。她強調，考生選擇那一類科相當重要，最好多比較報考人數和錄取率，不要一窩蜂地跟著考。

敲定交通行政後，許鈴瑩發現，同類科高考的考科只比普考多了運輸規劃和交通政策二科，決定高普考一起報名。

目標確定後，許鈴瑩到補習班購買函授的教材，回家自己念。每天上午8時到住處附近的中興新村省府圖書館K書，很規律地讀到下午6時，再回家吃晚餐。

許鈴瑩說，因3歲的兒子看到她回來，就黏著不放，晚飯後她不再看書，和家人共享天倫之樂；在單調的備考過程中，親子互動是最好的紓壓。

許鈴瑩表示，因準備考試單調又苦悶，最好不要整天看書，而要提升效率。她建議考生定時運動，不但能增強體力，還能避免感冒。不論上補習班或圖書館，最好能和好友一起K書，大家互相切磋，讀書有個伴，也比較不會累。

許鈴瑩今年原本志在普考，沒想到第一次參加高普考，就榮登交通行政雙榜。放榜那天，好友傳LINE來狂賀，她抱起3歲的兒子，高興地又摟又親。許鈴瑩認為，考高考時心情很輕鬆，答題揮灑自如，不患得患失，是勝出的關鍵。

全文網址: 許鈴瑩闖公職 天倫樂最紓壓 - 應考分享 - 公職考試 - udn文教職考 http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_ART_ID=487103#ixzz2lq1faTja
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交通行政／高考三級交通行政 錄取率逾11%

2013/11/25 【聯合報╱記者曹以會／台北報導】

高考三級交通行政，雖然開放各科系畢業生都可報考，但是因為考科很專業，考的人比較少；但是需用人數不少，每年的錄取率都不低，今年高考三級交通行政錄取率超過11%。

高考三級的交通行政專業科目包括運輸學、運輸管理學、運輸規劃學等交通領域的知識，考科和其他類科較少重疊，也是報考人數比較少的原因之一。

交通行政類科分發單位包括交通部民航局、各地監理所、縣市交通局、風景區管理所等。以辦理行照、駕照的監理所為例，負責櫃台行政工作的，不少就是高普考交通行政類科上榜者。

文章來源：

http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_MAIN_ID=478&f_SUB_ID=5568&f_ART_ID=487104

高普考 將增交通職系3類科

2013/10/27【聯合報╱記者曹以會／台北報導】


因應交通部航港局成立，公務員高普考將新設三個交通職系類科考試。 圖／本報資料照

交通部航港局於前年3月成立，需要專業行政與技術人力，交通部建議在公務員高普考新設三個交通職系類科考試，以全面進行航港體制改革與推展航港業務，考選部已同意新增，日前已對社會大眾就此三項新增類科的法條修正，進行法案預告。

根據考選部的高考三級暨普通考試規則修正案，高考三級及普考，將各新增「航運行政」、「航海技術」、「輪機技術」三類科考試。

考選部指出，交通部航港局之前邀請專家、用人機構開會研商，航運行政類科應考資格比照其他行政類科體例制定；航海技術與輪機技術二類科應考資格，則比照其他技術類科限相當系、組、所畢業才能報考。

因此，依這項共識，高考三級的航運行政應考資格，只要公私大學或獨立學院以上畢業就可以報考；航海技術則限大學或獨立學院以上駕駛、航海、航海技術、航運技術、海洋運輸、運輸技術、商船、運輸與航海科學、漁撈、漁業各所系組畢業；輪機技術則限定大學或獨立學院以上系統工程暨造船、輪機工程、輪機技術、機械與輪機工程、航運技術、航輪、動力機械、動力機械工程、船舶機械、造船工程、造船及海洋工程、系統及船舶機電工程各所系組畢業。

至於這三類科的普通考試應考資格部分，則依現行規定體例，只限定高中職畢業，不限系科。

在考試科目部分，高考三級航運行政的專業科目：海運學、航業經營管理、港埠經營管理、物流運籌管理、航運與港埠政策及航港法規；航海技術要考：航海學、船藝學、航行設備、海上人命安全、海事英文及航港法規；輪機技術要考：內燃機、渦輪機、輔機、船用電學與自動控制、輪機管理與安全及船舶法規。

在普考的考試科目部分，航運行政專業科目要考：海運學概要、航業經營管理概要、港埠經營管理概要及航港法規概要；航海技術類科要考：航海學概要、船藝學概要、航行設備概要、海事英文；輪機技術類科要考：船舶主機概要、船舶輔機概要、船用電學與自動控概要及船舶法規概要。

引自：

http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_MAIN_ID=478&f_SUB_ID=5567&f_ART_ID=482839

吳沛儒／讀交通部新聞稿 參加研討會

2013/02/25

【聯合報╱本報記者曹以會】

不像大多數考生在圖書館或補習班苦讀應考，吳沛儒準備考試方法頗另類，經常上網研讀交通部網站上的新聞稿，熟悉最新交通政策、時事，還四處參加交通及運輸相關研討會，學習教授們分析及回答問題的方法。

吳沛儒表示，第一次參考高考，雖然沒有考上，但看出考題走向，時事題及法規題都可以從交通部的新聞稿中準備，所以當她開始認真準備考試時，就經常研讀交通部發出的新聞稿，考時果然「命中」。

她還積極參加研討會，吳沛儒指出，研討會上教授及專家們分析問題的方法及使用的語言，都非常的有知識性，例如她去參加運輸年會，就在會場偷學教授的用字遣詞， 考試時把這些用語寫在考卷上，看起來就很有學問，獲得閱卷教授認同，自然容易拿高分。

吳沛儒的讀書計畫，是把一年的時間，依參加不同考試，分成不同讀書階段，從地特到鐵特到高考，逐漸增加讀書的科目與分量。

在選擇教材上，吳沛儒指出，她基本上奉行「一本書主義」，每科只詳讀一本，且這一本還「越薄越好」，表示整本都是重點。

備考期間，吳沛儒白天都在圖書館讀書，晚上當家教，返家後即放鬆不再讀書，只上上網、看PTT國考版討論及題目，等於是另類的輕鬆學習。

法學知識是她最弱的一環，吳沛儒說，她沒有參加補習班，而是去師大公訓系旁聽林安邦老師的課，「感謝老師沒有把我趕出來，而且也培養了我對法律的興趣，對目前的工作有很大的幫助，」考上後她還特地回去向林老師道謝。

from

http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_MAIN_ID=478&f_SUB_ID=5568&f_ART_ID=442669

吳沛儒省錢苦讀 一個便當吃兩餐

2013/02/25

【聯合報╱本報記者曹以會】


已經到交通部工作4個多月了，談起去年高考放榜的情景，吳沛儒還是很興奮。在準備高考這一年，她的經濟情形不好，常一個便當吃兩餐，白天苦讀晚上還兼家教，奮鬥一年，總算有了甜美的代價。

吳沛儒考取101年高考三級交通行政類科，從學習歷程看起來，吳沛儒從小就是讀書的高材生，但她為了準備高考，苦讀了一整年。

老家住在高雄，國小畢業後，就一人到台南就讀聖功女中國中部，直升高中部。畢業後，推甄考上台大土木系交通組，由於對數字很有興趣，大學也輔修了經濟系。

考公職完全不在她的人生規畫中，吳沛儒說，她在讀台大土木研究所一年級時，爸媽遊說她去考公職，她其實很排斥，覺得自己不會喜歡公務員工作，但還是去考了高考，沒有任何準備，當然名落孫山。

高考落榜，跟爸媽有了交代後，吳沛儒完全忘掉國家考試。

吳沛儒原本想做市場調查，但應徵相關工作時發現工作內容跟想像的不同，就放棄了。第一分正式的工作，是學校的助教，吳沛儒並不是擔任研究助教，而是行政助教，日常工作經常與公務機關接觸，才慢慢了解公務員的生活，不是她想像的那樣，吳沛儒才真正下定決心要考泛公職的考試。

在準備考試時，吳沛儒辭掉工作，沒跟家裡請求經濟協助，用過去工作一年的存款及家教收入，度過沒有收入的一年。為了省錢，她不上補習班，有時一個便當吃兩餐。

一年之間，吳沛儒參加了多項泛公職考試，先後考上了鐵路特考跟桃園捷運，到桃園捷運上班不到一個月，高考放榜，確定錄取分發之後，辭去桃捷就分發到交通部。






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http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_MAIN_ID=478&f_SUB_ID=5568&f_ART_ID=442665

交通行政難跨考 錄取率近10%

2013/02/25

【聯合報╱記者曹以會／台北報導】

各種主修科系畢業生都可報考交通行政類科，但是考科專業，考的人比較少，錄取率不低。去年高考三級443人搶42個缺，錄取率約1成。

考選部指出，包括高普考、地方特考都有交通行政類科，以高考三級為例，專業科目考運輸學、運輸管理學、運輸規劃學、運輸經濟學、交通政策、交通行政，都是交通領域的知識，考科和其他類科較少重疊，加上每年開缺不多，報考人數比較少。

交通行政類科分發單位包括交通部民航局、各地監理所、縣市交通局、風景區管理所等。以大家常去辦理行照、駕照的監理所為例，負責櫃台行政工作的人，就有不少是高普考交通行政類科上榜者。







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http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_MAIN_ID=478&f_SUB_ID=5568&f_ART_ID=442670

鄒宜庭／苦讀前 先分析出題頻率、方向

2013/01/21

【聯合報╱本報記者沈育如】

鄒宜庭從大三開始考公職，但真正認真準備，是畢業後的一年半時間。一開始她先分析各科重點和考古題，大量蒐集資料及上榜者經驗，之後再研擬適合自己的讀書計畫表。

鄒宜庭報考交通技術類科，當中有很多科目偏重計算，尤其她最頭痛的統計學。但統計若拿不了高分，就一定考不上。當時她估算統計學至少要花4個月才能讀熟，於是她購買補習班的線上教學課程，光是老師的上課講義就讀了兩遍，還把10年內的考古題寫3次，藉此熟悉考題方向。

鄒宜庭說，交通工程與交通控制這兩科會重複出題，例如猶豫區間、偵測器、號誌、飽和流率等，建議考生可以合在一起念。鄒宜庭說，可先分析過去的出題頻率與方向，把常考的觀念弄懂，接著一章一章地讀，考前再練習寫申論題。

鄒宜庭說，她的念書方法是先念專業科目，之後再讀共同科目。共同科目包括國文、英文、法律，她在考前3個月才開始準備，大都以做考古題為主，例如英文看5年內的出題，憲法是看6年內考題，各練習3回。

鄒宜庭建議，考前兩個月要大量做考古題，練習申論題答題方式和統計模擬答題。她還建議考生，可以買坊間書店賣的國家考試專用模擬紙，練習將7頁答題卷全寫滿。

如果還有時間，鄒宜庭建議，可以練習寫前言、中間分點論述、最後結論三大結構；光是這樣的練習卷，她考前就寫了20份。

交通技術考科常結合時事命題。鄒宜庭說，很感謝爸爸幫她整理考前半年的新聞剪報，讓她考前1個月可充分準備高速公路計程計費等時事題，從現況、解決方案一一剖析，並與課本理論結合。

交通技術類科要考交通工程、交通控制、交通安全，這些是研究所才教的科目。鄒宜庭為了補強這幾科，和補習班其他3位同學組成讀書會，分享資源、相互打氣，並修正念書方向，最後4人中有3人都順利上榜。

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不信算命信實力 鄒宜庭上高考

2013/01/21

【聯合報╱本報記者沈育如】


鄒宜庭排定各科讀書計畫，按表操課，終於如願以增額錄取考上高考三級交通技術類科。 記者黃義書／攝影

鄒宜庭大三開始準備考公職，但報考普考、地特等各項考試，屢戰屢敗，連算命師都澆她冷水。不服輸的鄒宜庭告訴自己：「沒運氣，靠實力總可以吧？」加倍認真苦讀，並勤做好事、積善德，去年9月終於如願以增額錄取考上高考三級交通技術類科。

鄒宜庭的親戚中有不少是公務員，家人也鼓勵她捧公家飯碗。因此，她從大三就開始準備國考，修過新北市交通局副局長陳文瑞在海洋大學開的課後，她覺得推行戴安全帽等交通政策就像醫生一樣可以救人，更加深她想當公務員的決心。

但鄒宜庭一開始報考普考、地方特考、技師等考試都不順利，數度以些微差距落榜。但那時她還在讀大學，沒有就業壓力。念大四時，她和姊姊一起創業，卻以失敗收場。當時她已大學畢業，再無後路可退，決定回頭再考公職。

「日復一日的準備，加上不知何時才能考過，這種無力感真的很煎熬。」鄒宜庭說。

在最傍偟的一段時期，鄒宜庭還去算命。沒想到算命師居然跟她說：「今年就算靠運氣也考不上！」聽到這句話，讓鄒宜庭很不服氣。回家後更發憤圖強。

鄒宜庭也設法做好事、積善德，看到路旁有殘障人士賣口香糖，她也會買。考前情緒起伏不定，為了定下心來，鄒宜庭每兩天抄寫一次文昌帝君陰德文，還助印經文20份給補習班同學，「可能抄經有穩定心神的功用，同學說很管用，20 個抄經同學中，有16位都考上。」

高普考同一天放榜，當天鄒宜庭上網先查普考榜單，但上面沒有她的名字，當下心都涼了一半，頓覺「是不是一輩子都考不上了？」再查高考榜單，才發現自己是增額錄取第八名，激動到抱著媽媽痛哭。

鄒宜庭說，為了打破算命師說她考不上的預言，她每天確確實實念書，告訴自己絕不要有遺憾；如今考上公職，過去辛苦都有了代價。

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交通技術開缺多 去年錄取率2成

2013/01/21

【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】




和交通有關的公職類科，包括交通技術、汽車工程、航空駕駛、交通行政等，其中交通行政類科，一般科系畢業生即可報考；其他三類都要相關科系畢業。交通類公職以交通技術開缺最多，去年錄取率近2成。

考選部指出，高普考都有交通技術類科，專業科目考運輸學、交通工程、運輸規劃學、交通安全、交通控制、統計學等。以去年高考三級為例，共有512人報名、370人到考，錄取73人。

交通技術類科分發單位包括交通部公路總局、高鐵局、各地監理所、各縣市交通局、公共運輸處等，工作包括鐵、公路、都市交通、港埠、機場等運輸系統的運量旅次分析與預測、大眾捷運系統與其附屬設備之檢查、養護、修理與配置、路網設計及停車場規畫等。

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跨科門外漢 張任緯登上雙榜首

2012/08/27【本報記者李晏如】


跨科門外漢 張任緯登上雙榜首。記者陳俊吉／攝影

71年次的張任緯，從小就對航空特別嚮往。自文化大學資訊管理學系畢業後，張任緯在商用資訊代理商工作了3年多，最後毅然投入公職考試，以非本科系生的身分，拿下去年高考及普考三級交通行政類科榜首。

張任緯說，他準備考試時並沒有不分晝夜瘋狂念書，而是靠背水一戰的決心和事半功倍的備考計畫。他加入補習班的讀書會，還發明了「科際整合」架構式讀書法，用自己的語言重新整理資訊，還要「想在出題老師的前面」。

張任緯說，大學畢業後在資訊代理公司待了三年多，他說，一開始新鮮有趣的工作，做久了也漸漸變得無趣。離職前正逢金融風暴，公司實施遇缺不補的政策，令他工作量大為增重。再加上母親生病，想就近照顧家人的張任緯決定離職，給自己一年準備國考。

由於是跨科考試，跟本科生相比張任緯完全是門外漢，在過程中遭遇過不少挫折。他認為，準備國考最艱難的部分，就是心態上的調適。「你必須找到一個可以支撐自己的原動力，才能克服各種負面情緒。」張任緯說，辭掉工作就是要讓自己沒有退路，「多跟自己對話，問自己為何作這決定，不要在精神上把自己逼出問題。」

放榜時，張任緯查榜的手都在發抖，看到自己名字出現在榜首，「當時心想，原來我也可以做到。」他也建議考生要常常發問，除了把握機會打聽方法，也要走出自己的路。






【2012-08-27/聯合報】

引自：

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張任緯／延伸思考 讓答案與眾不同

2012/08/27【本報記者李晏如】

張任緯認為，準備考公職這一年來並不覺得特別辛苦，可見日夜苦讀死背並非勝利訣竅。要得高分，找出讓自己答題與眾不同的方法非常重要。

剛決定報考時，張任緯上網和到書店蒐集不少資料回家念，卻發現效果不彰，當機立斷報考補習班。

張任緯說，他喜歡「東想西想」，老師上課的重點，他會試著再作歸納、重組和衍生發想。看過幾年考古題就可以發現出題的大方向都一樣，不同的只是細節和應用。例如同樣主題，第一年考定義、第二年考現況問題，可以推估明年考的也許就是解決方案。

張任緯的架構式讀書法，就是「歸納與濃縮」所學到的課本知識。張任緯說，要訣就是把書中大標，重組歸納成自己的重點，幫助記憶。此外，若課本列12項重點，就要再自己多想1至2項，多看新聞時事，推估考題走向。

他說，「只有自己想出來的東西，能在考場立刻反應。」

而所謂「科際整合」，就是要將同一主題放到不同科目中去作聯想，例如「複合運輸」，就可能出現在運輸管理和交通政策等專業科目裡。自己先設想成出題老師的立場，就可更融會貫通。

至於作答方法，張任緯的秘訣是「想得比題目多，寫得比老師少」。他說，當看到考題時，即使在考古題寫過，也不能只是把答案背出來，因為所有人答題都差不多。若多作一些延伸，就容易在眾人中脫穎而出。

但寫題時，不要贅述，而是要清楚明瞭，用自己邏輯重新順過考古題答案，寫得更加精簡。

【2012-08-27/聯合報】

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交通考科較冷門 錄取率不低

2012/08/27【記者張錦弘／台北報導】


資料來源／考選部、製表／張錦弘

和交通有關的公職類科，包括有交通技術、汽車工程、航空駕駛、交通行政等，其中交通行政類科，一般科系畢業生即可報考，由於報考人數比較少，錄取率不低，去年高考三級375人搶38個缺，錄取率超過一成。

考選部指出，包括高普考、地方特考都有交通行政類科，以限大學畢業生報考的高考三級為例，專業科目考運輸學、運輸管理學、運輸規劃學、運輸經濟學、交通政策、交通行政，都是交通領域的知識，考科和其他類科較少重疊，加上每年開缺不多，報考人數比較少。

今年高考三級交通行政類科，591人報名，暫定開缺16人，分發單位包括交通部民航局、各地監理所、各縣市車輛行車事故鑑定委員會、縣市交通局、公共運輸處、風景區管理所等。以大家常去辦理行照、駕照的監理所為例，負責櫃台行政工作的人，就有不少是考取高普考交通行政類科。

【2012-08-27/聯合報】

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